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中国轮胎业集中度提高是大势所趋

王苑菲

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2019-06-28

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2019年以来,轮胎行业的“两极分化”现象愈发明显,产业整合不断深化。

对此,轮胎世界网近日通过网站和微信,对中国轮胎业的整合趋势进行了问卷调查。

结果显示,绝大多数轮胎从业人员认为,行业集中度提高是大势所趋。

中国轮胎“两极分化”

针对轮胎企业“两极分化”是否会加剧的问题,87%的受访者认为,强者愈强,行业集中度在提高;认为中小企业还有生存空间的,只占10%;另有3%的人表示无法判断。

从经营数据可以看出来,在中国轮胎业,企业盈利“两极分化”的现象越来越明显。

据统计,2018年,三角、玲珑、中策等一批龙头企业,加上其他上市公司,占轮胎行业全部利润的80%。

与之对应,其他中小轮胎企业生存状况比较艰难,基本挣不到钱,有的甚至处于亏损状态。

今年一季度,赛轮轮胎净利润增长53.03%,三角轮胎净利润增长52.26%,玲珑轮胎增长26.9%。

厂家数量越来越少

针对轮胎厂家数量变化的问题,轮胎世界网也做了调查。

92%的受访者认为,还有一批企业会倒下,轮胎厂家会持续减少;认为厂家数量会增多和不确定的人数,加起来仅占8%。

这两年,中国轮胎企业的数量不断减少。

以轮胎大省山东为例,在环保高压和担保危机下,大批轮胎企业退出。

据山东省橡胶行业协会张洪民介绍,该省至少有95家轮胎生产企业,被淘汰出局。

今年上半年,东营多个破产的大型轮胎企业,快速推进重整工作。

国内新增的轮胎投资项目,多数是现有企业扩产。除了部分供应链公司托管少数工厂外,行业外来的投资项目,并不常见。

目前,山东省推动轮胎行业高质量发展的大规划,进入到实质性落实阶段。

根据规划,提高行业集中度,是重点工作,即在轮胎整体产能基本保持不变的情况下,培育4到8家领军轮胎企业。

集中度提升是好事

pk10 受到国内外大环境和行业自身结构性过剩等因素影响,中国轮胎产量结束了20年的增长。

中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一锋认为,当前,轮胎企业转型升级、结构调整,实现高质量发展,变得愈发迫切。

在这次调查中,轮胎世界网发现,多数受访者认为,轮胎行业集中度提升,有助于整个产业的健康发展。

64%的受访者表示,这样可以化解过剩产能,助推中国轮胎转型升级,向中高端市场迈进,实现行业良性发展;

有23%的人士认为,产业整合有利于提升国产大品牌的竞争力;还有13%的受访者表示,一些外来资本的入局,可以助推行业焕发生机。

中国轮胎业正处于前所未有的大变局,谁能“活”下来,“活”得好,有待继续观察。文章来源:轮胎世界网

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